世界焦点！市场|SiC征战商用车市场

近年来，我国商用车市场总体表现稳步前进，在基建投资回升、国Ⅲ货车淘汰、新能源专用及物流运输车快速发展、治超加严等利好因素促进下，近几年市场整体上升趋势明显。本土企业间竞争的白热化的同时，国外知名商用车企业也陆续开始在华布局，推动中国卡车市场的进一步高端化，同时也正在改变商用车企业的竞争格局。

未来新技术领域的竞争，不仅依靠制造端的优势，更需要与用户的应用场景深度绑定，抢占商品化先机 ；同时商用车企业需要构建零部件合资合作生态，对前瞻技术的核心环节实现合理的把控，最终实现产品的差异化和领先性。

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商用车核心技术发展趋势

无论是“双碳”战略的要求还是市场的发展趋势及用户的实际需求，都在呼唤全新的新能源重卡产品以及能切实减轻用户负担、提升运营收益的解决方案。碳化硅优势在商用车领域也被放大。

目前各大主流商用车企业都致力于新能源大三电核心总成自主研发或掌控。在商用车控制器方面，也将将逐步从硅 IGBT 发展为碳化硅 MOSFET，据计算，碳化硅方案可实现约5% 的电控系统损耗减少和 6% 的整车续航提升。

在成本端，碳化硅的高效率使得车企能够以更低的电池成本实现同样的续航里程，有助于节省造车成本。以三一集团的魔塔1165车型重卡为例，其电池容量超过1165kWh，按电池成本132美元/kWh来算，假设采用碳化硅后效率提升5-10%，电池成本可以节省7689-15378美元（约5.48万元-10.96万元人民币）。

同时，应用碳化硅在提升充电速度和电池使用寿命方面，也有显著优势。碳化硅在商用车上的应用正在逐步推开。下文梳理了今年内国产商用车市场碳化硅应用进展：

三一重卡“魔塔1165” X爱仕特+依思普林

6月6日，三一重卡挑战“一次充电，征战800KM”从长沙—深圳直播路试圆满收官。从长沙到深圳，完成了跨省际、跑高速、这也是全球卡车行业第一次实车全程高速行驶直播，经过13小时征战，顺利完成了817.5公里的长跑，获得吉尼斯世界纪录荣誉，目前是半挂式电动卡车单次充电行驶最远距离保持者。

据悉，魔塔1165的能耗小于135kWh/百公里,运营成本不到1元/公里，相比燃油车，3年可回本，5年可多盈利近百万元。充电方面，魔塔1165配备了4个快充口，从10%到90%的充电时间大约为1.5个小时。

基于这样的成绩，当天，共有6家物流企业与三一重卡订购了138台魔塔1165。而据电控供应商依思普林介绍，魔塔1165的电控采用该公司最新的800V高压平台碳化硅双电机控制器，采用了1700V的SiC MOSFET模块,总功率达到550kW。

芯片供应商情况来看，爱仕特科技表示，公司已与依思普林已合作数年，2022年爱仕特曾为依思普林提供400颗定制化1700V17毫欧SiC MOS芯片，配合其开发全新SiC MOS电机控制器平台。据悉，三一电动重卡魔塔1165车型搭载的正是该平台量产系统。

江铃汽车“E路达” X 博世

3月24日，”江铃汽车“官微发文称，他们富山智能工厂（位于江西南昌）首批100台江铃E路达纯电轻卡正式下线，这意味着江铃E路达进入量产阶段。

江铃E路达纯电轻卡

E路达在电控应用上，选择携手博世，使用全球首发SiC多合一控制器技术，一方面SiC功率模块能够减小功率损耗，让用户在电池性能加持下，进一步实现多跑多拉的目的；另一方面，更集成的走线布局，也实现了整车轻量化目标，满足更多装载的运营需求。同时，在高温状态也能确保功率和里程保持稳定。

比亚迪韩国“T4K”X致瞻科技

4月，比亚迪韩国纯电1t卡车T4K上市发布。据悉，该款车型搭载了来自致瞻科技的国产碳化硅车载双向DC/DC变换器。

宇通商用车“睿控E平台” X 汇川联合动力

5月18日，“宇通环卫”官微曾发文称，他们在2023北京国际道路客货运输车辆及零部件展览会上首次对外展示了新一代三电系统。

该系统匹配的是商用车行业第一台量产碳化硅多合一控制器——由宇通和苏州汇川联合开发，基于高耐压、低损耗、高效率的先进SiC模组、壳体一体化高度密封防护及硬件深度集成、软件功能融合等设计，实现高效率区间进一步拓宽，最高效率≥99.5%。

6月，宇通商用车技术品牌睿控E平台正式发布，这是商用车行业首个软硬件一体化的电动专属平台。据称，睿控E平台依托宇通亿量级的数据支撑，搭载新一代高安全超能电池、多合一碳化硅动力域控制器、新一代高效轻量化集成式电驱桥、商用车多源超低温热泵、高效补能技术、智能网联商用车驾驶舱、PB级存储亿万级高算力智能网联云平台等七大总成。值得注意的是，多合一碳化硅动力域控制器、商用车多源超低温热泵均为行业首个量产，将新能源商用车产业水平提高到了一个新的台阶。

吉利远程“GXA-T架构”

5月30日，2023远程新能源重卡新品发布会在杭州启幕，会上，远程新能源商用车发布全新新能源重卡战略布局，并带来基于国内首个正向研发的新能源重卡数智架构——GXA-T架构和“纯电+醇氢”两条技术路径的3款整车新产品：远程星瀚G超级电动重卡、远程星瀚G超醇电混重卡、远程星瀚G醇氢电一体重卡。其中也提到使用了行业最大功率碳化硅超高压平台高效电驱桥产品。

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